There are two parts that might need replacing in the blower motor: the control module and the brushes.
You might suspect the control module when the blower doesn't want to run at all (although there might be other reasons for this as well). Brushes are likely to be worn if the motor doesn't start one day but runs fine on the other. In this case, a moderate whack on the motor from below starts it nicely.
Elméletileg nagyon egyszerű a megoldás, meg kell kenni a tengelyt. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ki kell szerelni és szét kell szedni a motort (az előző alfejezetben leírtuk, hogy miképpen járjon el) – amit valószínűleg nem szeretne félévente megismételni. De ha már egyszer megteszi, akkor rögtön módosíthatja úgy, hogy utána már különösebb szerelés nélkül könnyen megkenhesse a motor tengelyét.
Ha egyáltalán nem működik, ellenőrizze a 2. biztosítékot. Szerelje le a műszerfal alsó takarólemezét (hét csavar tartja). A kormányoszlop jobb oldalán van egy relé. Adja rá a gyújtást. Ahogy a ventilátor szabályzógombját a legnagyobb állásba fordítja, a relének kapcsolnia kell. Ha nem teszi, nézze meg a tápellátását (1. csatlakozó). Zárja a 2. csatlakozót a földre, ekkor is kapcsolnia kell a relének. Ha mégsem, akkor a relé rossz. Ha másodjára hallotta a kattanást, de a kezelőszerv maximális állásában nem, akkor ez utóbbinál lesz a hiba.